散熱器結構有哪些：

汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，目前，正朝著輕型、***、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。

常見的汽車散熱器的結構形式可分為直流型和橫流型兩類。

散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。

散熱器芯部應具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。

同時還必須具有足夠的散熱面積，來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。

管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成。

與管片式散熱器相比，管帶式散熱器在同樣的條件下，散熱面積可以增加12%左右，另外散熱帶上開有擾動氣流的類似百葉窗的孔，以破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，提高散熱能力。

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 風冷式冷凝器主要由鋁質翅片、銅質導熱管、進氣集管、出液集管、軸流風機、封板和框架等構成。翅片由整張鋁片制作，導熱管由純質銅管制作。為了減少導熱管的彎頭，先將筒管制成U形管。并將整張鋁片沖孔制成翅片，以增大翅片與基管的接觸面提高脹管效果，冷凝器的整體結構如